刚果民主共和国（DRC）手工采矿部门增强羁系将进一步支持钴的使用。2020年12月刚果民主共和国加入了钴行动同伴关系旨在竣事钴供应链中的侵监犯权行为如童工。

惠誉还预计由于新兴市场（如墨西哥）锂行业的资源民族主义风险增加投资者将优先思量蓬勃市场的绿色锂开采。

此外惠誉强调采矿业可连续生长举措的不停增加将有助于增加对绿色锂采矿技术的投资。

只管锂是清洁能源转型中不行或缺的一部门但传统的锂提取技术远不环保。

早期关于特斯拉使用宁德时代（CATL）磷酸铁锂（LFP）电池的报道并不乐观。LFP电池不含钴更具成本效益；然而特斯拉在中国生产的尺度系列Model 3车辆（带有LFP）由于温度较低续航里程有限充电能力降低。

由于通过温度变化提高了稳定性和可靠性因此含钴电池更为可取。

在此配景下惠誉强调了2021年及以后汽车电池金属行业的几个趋势其中之一是对关键原质料（尤其是镍、锂和钴）采矿项目投资增长有限的预测。

只管Covid-19大盛行阻碍了全球经济但汽车制造商特斯拉在2020年的销量同比增长了36%。

同时惠誉预测钴仍然是汽车电池组的重要组成部门因为它证明晰在不停变化的温度下汽车性能的关键。只管在只管淘汰电动汽车电池组中钴的使用方面取得了乐成但该公司认为完全消除这种金属的可能性仍然不大。

同样北美地域的电动汽车消费也将在未来几个季度加速汽车团队预测今年电动汽车销量和市场份额将翻一番。

随着可连续生长趋势在2021年继续取得显著势头惠誉预计锂行业的情况、社会和治理投资将集中于地热开采技术。

“汽车镍市场将特别容易受到供应差异的影响因为电池中使用的一级镍的项目管道相当低。”

泉源：长江有色金属网

2020年9月特斯拉首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）敦促矿业公司生产更多镍因为人们担忧镍的供应限制了该公司的规模生产能力。

此外在中国以外特斯拉汽车接纳镍/钴/铝阴极并于2020年6月与嘉能可签署了一项恒久互助协议年钴产量高达6000吨。

2021年低碳经济的加速生长将提振电动汽车的需求从而加速锂、钴和镍等基本电池金属的需求。

惠誉汽车团队预测2021年亚洲电动汽车销量将增长23.8%而2020年为8.2%因为该地域的主要经济体答应到2050年（韩国和日本）和2060年（中国）实现碳中和。

此外惠誉表现随着政府对可连续性的激励措施增加许多汽车制造商将进入电动汽车竞争格式和复合需求电池金属价钱将从中受益因为原质料项目开发将泛起预期的滞后。

2020年11月托克(Trafigura)与刚果国有企业Générale du Cobalt告竣协议为多达6个受到严格管制的手工采矿场提供资金。

来自手工厂所的钴将具有追踪功效进一步淘汰人权风险。

外媒报道惠誉解决方案(Fitch solutions)预计随着可再生能源和技术接纳的程序继续加速对关键电池金属的需求在未来一年将上升。

“凭据BloombergNEF的数据电池金属在已往十年中显著下降锂离子电池组的价钱从2010年的1100美元/kWh下降到2020年的137美元/kWh”惠誉指出随着电动汽车需求凌驾供应预计这一趋势将在未来十年逆转。

“因此我们预计钴含量将保持在较低水平但不会完全消失。”

根据现在的价钱矿业投资的初始增长将不足以与需求的加速相匹配。

此外惠誉称在开端发现后采矿项目平均需要7年才气到达首次生产这强调了供应增长的延迟实现。

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